芬蘭航空首席執行官PekkaVauramo近日就公開表示，羧酸鹽3058A633-358缺少中國和印度的合作伙伴對其業務影響很大。

羧酸鹽3058A633-358澳洲航空在和奉行不結盟政策的阿聯酋航空深度捆綁之后也只是名義上留守在聯盟中。

寰宇一家目前一共有14家成員企業，羧酸鹽3058A633-358規模小于另外兩大聯盟。

羧酸鹽3058A633-358馬來西亞航空公司在接連兩起事故之后一蹶不振。

正因為如此，羧酸鹽3058A633-358寰宇一家內部也出現裂隙。

英航和伊比利亞航空、羧酸鹽3058A633-358芬蘭航空、羧酸鹽3058A633-358卡塔爾航空等其他成員也面臨著地區安全以及全球經濟不確定性帶來的經營壓力，雖然另外兩大聯盟也面臨這樣的問題，但像寰宇一家這樣主心骨受損的情況并未顯現。

反觀寰宇一家在大中華區唯一一個合作伙伴國泰，羧酸鹽3058A633-358因為與國航交叉持股，羧酸鹽3058A633-358所以盡管身在寰宇一家，但某種意義上也在同時為星空聯盟服務，并且其通過國泰港龍在中國內地的布局也完全沒法與三大國有航空在內的企業為其聯盟伙伴提供的服務相比。

收購將成？日前，羧酸鹽3058A633-358彭博社報道稱，羧酸鹽3058A633-358美航準備出資2億美元收購南航股權，并借此在南航董事會謀得一個觀察員席位，但目前為止除了南航的公告之外雙方都沒有對此事發表過正面評論。