貨車8671F0A-86715售賣渠道收縮是目前樂視電視市場的狀況。

同時，貨車8671F0A-86715LeTV也會放到京東線下店賣。

而現在，貨車8671F0A-86715問及樂視超級電視的銷售量，吳多忍不住吐槽，還不到我賣小米的十分之一。

面對這樣一個結局，貨車8671F0A-86715吳多忍不住去想，如果賈躍亭在晚兩年造車，樂視網可能就不是現在這個樣子了。

不過，貨車8671F0A-86715樂視網的問題并不是出在生態理念超前，在各個板塊分崩離析之后，留給賈躍亭崇拜者的，除了商業爛攤子，還有切膚之痛的反思。

電視業務累計虧損99億--晚兩年造車就好了 線下見不到樂視電視，貨車8671F0A-86715線上的銷售渠道也在大幅收縮。

對此，貨車8671F0A-86715《每日經濟新聞》記者以購買者身份向京東Letv超級電視京東自營旗艦店客服求證，貨車8671F0A-86715對方否認供貨給其他經銷商，但表示如果大量購買樂視電視，可以和他的領導談，可能給到更優惠的價格。

2015年樂視網股價一路狂奔，貨車8671F0A-86715突破千億元市值大關，貨車8671F0A-86715成為股市上的超級明星，而樂視體育、樂視影視等樂視體系內項目融資額度一股難求，眾多投資人和明星都期待搭上樂視這趟資本快車，LePar合伙人們當然也不愿錯過，銷售數字見證了輝煌的過往。